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拜登发展电动车

今天给大家分享拜登充电桩，其中也会对拜登发展电动车的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

特斯拉护花在美向其他汽车品牌开放超级充电桩，据悉，特斯拉已经建立了一个全国性快速充电网络，但其在美国仅限自家用户使用，特斯拉护花在美向其他汽车品牌开放超级充电桩。

特斯拉***在沙漠建超充站：配置100个超充桩，特斯拉已经开始在美国洛杉矶和***之间的莫哈韦沙漠建造新的超级充电站，站内***配置100个充电桩，特斯拉***在沙漠建超充站：配置100个超充桩。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉的充电接口不能直接在其他第三方电动汽车上使用，而是需要“改造”之后才能使用。在上月24日，就有海外网友@ r/teslamotors 拍到特斯拉开始在纽约为其超充桩加装Magic Dock进行测试，为在美国开放超充网络做准备。

民主党候选人拜登（Joe Biden）对电动汽车行业的规划提到，到2030年建设超过50万个充电桩，承诺恢复全部电动车税收抵免，并推动更严格的汽车法规，促进消费者转向低排放车型、SUV和卡车。

最后，拜登总统的基础设施***的净收益不仅取决于他如何支出，还取决于他如何融资。他提出的增加企业税可能会抑制私人投资。诚然，前总统特朗普对企业税率的削减似乎并没有给投资带来多少供给方面的***。

（图片来源网络，侵删）

随着拜登当选为美国第46任总统，其宏大的新能源政策蓝图有望施展。当然，他的当选，对中国也存在有利和积极的一面，对中国的股市也存在一定的影响，目前大热的新能源车板块就在集体狂欢。

拜登已经表示，他将把应对气候变化作为其总统任期内的一项重要任务。他已经表示，将重新承诺让美国加入气候变化《巴黎协定》（特朗普上个月才正式退出该协定），并希望设定到2050年碳排放为净零的国家目标。

美国新任总统拜登已经在不久前举行了就职典礼，虽然就职典礼相对比较寒酸，但是拜登的上任将会掀起美国汽车行业新的浪潮。

个月后，美国***和汽车行业因电动汽车政策达成的共识出现了裂痕。代表底特律三巨头和美国主要汽车制造商的行业组织——汽车创新联盟（AAI）认为，拜登***提出到2032年电动汽车占美国市场三分之二的提议“既不合理，也不可行”。

易车讯当地时间8月5日，美国总统拜登，代表美国***与福特、通用和Stellantis集团的代表，以及美国汽车工人联合会成员在白宫签署新的行政命名，宣布到2030年时美国汽车销量40-50%实现电动化。

拜登总统在大框架下设定了到2030年将温室气体排放量减少50%以上，到2050年实现碳中和的目标。为此，他表示将在2030年之前将50%的新车转换为电动汽车。

电动汽车要在美国市场成为主流，前提是有***补贴。对美国电动汽车行业来说，下个十年是风驰电掣，还是步履蹒跚，取决于眼下的这场总统大选，以及谁能胜出。

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